Dazu kommen die Eisenbahn und der Nottekanal, der insbesondere früher seine Bedeutung für den Gütertransport hatte. Vor allem die Lage an den wichtigen Nord-Süd- und Ost-West-Verbindungen war es, die das Schicksal der Stadt beeinflußten. Neben den im Mittelalter üblichen Stadtbränden vernichteten die in Jahrhunderten einquartierten, durchziehenden und marodierenden Armeen viele historische Zeugnisse.Man muß schon etwas genauer hinsehen und das sollte man auch tun.

Vom Bahnhof aus, der zu Beginn des 20. Jahrhunderts gebaut wurde, wenden wir uns nach rechts, laufen die Bahnhofstraße entlang. Direkt vor dem Nottekanal biegen wir für einen kleinen Abstecher nach rechts ab. Auf einem Betriebsgelände sehen wir die bizarr wirkenden Überreste der Oertelschen Kalkbrennöfen. Sie stehen unter Denkmalschutz, schrieben sie doch einst Zossener Industriegeschichte. Noch bis 1922 wurde hier Kalk gebrannt. Zahllose Tonnen des Baustoffs sind in Berlin verbaut worden. Der Nottekanal war sozusagen die Ver- und Entsorgungsader für die Fabrik.

Wieder zurück auf der Bahnhofstraße überqueren wir diese und kommen in den Stadtpark. Das Häuschen am Eingang beherbergt die „Kleine Galerie“, in der wechselnde Ausstellungen mit Werken regionaler Künstler zu sehen sind.

Während sich auf dem Nottekanal die Enten und Schwäne tummeln, schlendern wir Richtung Kirchstraße, vorbei an Springbrunnen und Mahnmal. Nach einem Blick auf die Skulptur linker Hand finden wir doch noch ein Stück Mittelalter. Von einem prächtigen Efeu umrankt stehen da die Reste der einstigen Festungsanlage Zossens. Der Großteil davon wurde Opfer des Dreißigjährigen Krieges.Nach dem Verlassen des Parks findet sich links auf der gegenüberliegenden Straßenseite das Landratsamt im ehemaligen Schloß, einem eher trist und schmucklos wirkenden Bau.